La défaillance de l'électrovanne affectera directement le fonctionnement de la vanne de commutation et de la vanne de régulation

1. La borne de l'électrovanne est desserrée ou l'extrémité du fil tombe, l'électrovanne ne doit pas être électrifiée et l'extrémité du fil peut être resserrée.
2. La bobine de l'électrovanne est grillée, le câblage de l'électrovanne peut être retiré, mesuré avec un multimètre, si le circuit est ouvert, la bobine de l'électrovanne est grillée. La raison en est que la bobine est humide, ce qui provoque une mauvaise isolation et une fuite magnétique, ce qui rend le courant dans la bobine trop important et brûlant, il est donc nécessaire d'empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans l'électrovanne. De plus, le ressort est trop dur, la force de réaction est trop grande, le nombre de tours de bobine est trop petit et la force d'aspiration n'est pas suffisante peut également provoquer la combustion de la bobine. En cas d'urgence, le bouton manuel sur la bobine peut être appelé de la position "0" à la position "1" pendant le fonctionnement normal pour ouvrir la vanne.
3. L'électrovanne est coincée : l'écart correspondant entre le manchon de la bobine de l'électrovanne et la bobine est très petit (moins de 0 0,008 mm), généralement un assemblage monobloc, lorsqu'il y a des impuretés mécaniques introduites ou trop peu d'huile de lubrification, il est facile de se coincer. La méthode de traitement peut être utilisée en perçant un fil d'acier à travers un petit trou dans la tête pour le faire rebondir. La solution fondamentale consiste à retirer l'électrovanne, à retirer le tiroir et le manchon de tiroir et à les nettoyer avec du CCI4, afin que le tiroir puisse agir de manière flexible dans le manchon de vanne. Lors du démontage, il convient de prêter attention à la séquence de montage et à la position du câblage externe de chaque composant afin de remonter et de câbler correctement, et également de vérifier si le trou d'injection de carburant du lubrificateur est obstrué et si l'huile de lubrification est suffisante.
4. Fuite d'air : une fuite d'air entraînera une pression d'air insuffisante, ce qui rendra difficile l'ouverture et la fermeture de la vanne forcée, en raison de l'endommagement du joint d'étanchéité ou de l'usure de la vanne à tiroir, entraînant la canalisation de plusieurs cavités. Lors du traitement du défaut de l'électrovanne du système de commutation, le moment approprié doit être sélectionné et l'électrovanne doit être traitée lorsqu'elle est en perte de puissance, et si le traitement ne peut pas être terminé dans un intervalle de commutation, le système de commutation peut être suspendu et manipulé calmement.